[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” custom_padding=”0px||||false|false” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”OA 29 Ausbau zwischen Blaichach und Burgberg” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#2B2B2A” title_font_size=”50px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”60px” title_font_size_phone=”40px” title_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”20px” text_letter_spacing=”0.3px” custom_padding=”0px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Das Steilb\u00f6schungssystem GREEN TERRAMESH erm\u00f6glicht den vergr\u00f6\u00dferten Ersatzneubau des Stra\u00dfendammes, f\u00fcr das Br\u00fcckenbauwerk \u00fcber die Iller und vierspurige B19, ohne eine Verbreiterung des bisherigen Dammfu\u00dfes.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/terramesh.webp” alt=”terramesh” title_text=”terramesh” module_class=”custom-image-overlay” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”||||false|false” custom_css_free_form=”.custom-image-overlay:after {|| content: %22%22;|| display: block;|| position: absolute;|| top: 0; \/* Oben am Bild ausgerichtet *\/|| right: 0; \/* Am rechten Rand des Bildes *\/|| bottom: 0; \/* Unten am Bild ausgerichtet *\/|| width: 23%; \/* Breite des Overlays *\/|| mix-blend-mode: multiply;|| background: rgba(0, 162, 134, 1);|| z-index: 1;||}||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ custom_padding_last_edited=”off|tablet” admin_label=”section” _builder_version=”4.24.3″ background_enable_color=”off” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”10px||10px||false|false” custom_padding_tablet=”20px||0px||false|false” custom_padding_phone=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_row custom_padding_last_edited=”off|desktop” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”1440px” custom_padding=”0px|0px|0px|0px|false|true” custom_padding_tablet=”0px|60px||60px|false|true” custom_padding_phone=”|30px||30px|false|true” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” theme_builder_area=”post_content”][lwp_divi_breadcrumbs home_text=”Startseite” font_icon=”5||divi||400″ use_before_icon=”off” use_custom_home_link=”off” link_color=”#2B2B2A” separator_color=”#2B2B2A” current_text_color=”#00A286″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” module_font=”Simplon Regular|||on|||||” module_text_color=”#2B2B2A” module_font_size=”17px” module_letter_spacing=”0.3px” module_text_color_last_edited=”off|desktop” global_colors_info=”{}” module_text_color__hover_enabled=”off|desktop” module_text_color__hover=”#00A286″ link_color__hover_enabled=”on|desktop” link_color__hover=”#00A286″ theme_builder_area=”post_content”][\/lwp_divi_breadcrumbs][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”20px||0px||false|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Einleitung” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_level=”h2″ title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#00a286″ title_font_size=”40px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”40px” title_font_size_phone=”30px” title_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”17px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Kreisstra\u00dfe OA 29 verl\u00e4uft im Landkreis Oberallg\u00e4u zwischen den Gemeinden Blaichach und Burgberg. Sie stellt eine wichtige Verbindung zwischen der Kreisstra\u00dfe OA 5 und der Staatsstra\u00dfe St 2007 dar. Teil der Kreisstra\u00dfe ist das Br\u00fcckenbauwerk \u00fcber die Iller und die Bundesstra\u00dfe B19. Die auf 1,7 km auszubauende OA 29 entsprach nicht mehr den Anforderungen an eine moderne Verkehrsachse. Die Fahrbahnbreite betrug bereichsweise lediglich 5,00 m. An der Br\u00fccke \u00fcber die Iller und die B 19 bestand Sanierungsbedarf. Die Fu\u00dfg\u00e4nger wurden ohne ausreichenden Gehweg \u00fcber die Br\u00fccke gef\u00fchrt.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/green-terramesh-1.webp” alt=”green terramesh” title_text=”green terramesh” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”80px||5px||false|false” custom_margin_tablet=”0px||||false|false” custom_margin_phone=”0px||||false|false” custom_margin_last_edited=”on|desktop” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Gesamt\u00fcbersicht Baufeld<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#00a286″ divider_weight=”2px” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Aufgabenstellung und Rahmenbedingungen” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_level=”h2″ title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#00a286″ title_font_size=”40px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”40px” title_font_size_phone=”30px” title_font_size_last_edited=”on|phone” title_line_height_tablet=”1.2em” title_line_height_phone=”1.5em” title_line_height_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/steilboeschungssystem-1.webp” alt=”steilb\u00f6schungssystem” title_text=”steilb\u00f6schungssystem” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]Freigelegter Damm zu Baubeginn[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”17px” text_letter_spacing=”0.3px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Kreisstra\u00dfe wird in Dammlage zum Br\u00fcckenbauwerk gef\u00fchrt und \u00fcberquert die Iller und die Bundesstra\u00dfe. Der Damm hat eine H\u00f6he zwischen 2,50 m und 7,30 m. Er wurde im Zuge des Ausbaus um bis zu 1,00 m erh\u00f6ht. Durch die Trassierung der Ausbauplanung und dem neuen Stra\u00dfenquerschnitt ergab sich im urspr\u00fcnglichen Entwurf eine vergr\u00f6\u00dferte Dammaufstandsfl\u00e4che. Im Zuge der Planung wurde festgelegt, dass die bestehenden Grundst\u00fccksgrenzen und somit der Dammfu\u00df nicht ver\u00e4ndert werden. Eine Verbreiterung des Damms durch die vorgesehene Sch\u00fcttung war daher nicht mehr m\u00f6glich. Da der Abbruch der Br\u00fccke die f\u00fcr die angrenzenden Gemeinden wichtige Verbindung unterbrach, war eines der Ziele des Projekts eine m\u00f6glichst geringe Realisierungszeit.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#00a286″ divider_weight=”2px” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Regelquerschnitt Bewehrte Erde” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_level=”h2″ title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#00a286″ title_font_size=”40px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”40px” title_font_size_phone=”30px” title_font_size_last_edited=”on|phone” title_line_height_tablet=”” title_line_height_phone=”1.5em” title_line_height_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/terramesh-system-jpg.webp” alt=”terramesh system” title_text=”terramesh system” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]Regelquerschnitt Bewehrte Erde[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#00a286″ divider_weight=”2px” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”40px||||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Planungskonzept” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_level=”h2″ title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#00a286″ title_font_size=”40px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”40px” title_font_size_phone=”30px” title_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”17px” text_letter_spacing=”0.3px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Kreisstra\u00dfe wird in Dammlage zum Br\u00fcckenbauwerk gef\u00fchrt und \u00fcberquert die Iller und die Bundesstra\u00dfe. Der Damm hat eine H\u00f6he zwischen 2,50 m und 7,30 m. Er wurde im Zuge des Ausbaus um bis zu 1,00 m erh\u00f6ht. Durch die Trassierung der Ausbauplanung und dem neuen Stra\u00dfenquerschnitt ergab sich im urspr\u00fcnglichen Entwurf eine vergr\u00f6\u00dferte Dammaufstandsfl\u00e4che. Im Zuge der Planung wurde festgelegt, dass die bestehenden Grundst\u00fccksgrenzen und somit der Dammfu\u00df nicht ver\u00e4ndert werden. Eine Verbreiterung des Damms durch die vorgesehene Sch\u00fcttung war daher nicht mehr m\u00f6glich. Da der Abbruch der Br\u00fccke die f\u00fcr die angrenzenden Gemeinden wichtige Verbindung unterbrach, war eines der Ziele des Projekts eine m\u00f6glichst geringe Realisierungszeit.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/bewehrte-erde-geotextil-1.webp” alt=”bewehrte erde geotextil” title_text=”bewehrte erde geotextil” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Verbreiterung des Damms sollte auf Grund der ge\u00e4nderten Randbedingungen mittels dem Bauverfahren der bewehrten Erde erfolgen. Die Planung erfolgte durch das Ingenieurb\u00fcro Dr. Ing. Koch aus Kempten mit geotechnischer Betreuung durch die Ingenieurgemeinschaft Schweikert Geotechnik aus Bad Wurzach. Das System GREEN TERRAMESH erf\u00fcllte durch seinen schnellen und unverz\u00f6gerten Bauablauf die Anspr\u00fcche an die enge Bauzeit. Dieser f\u00fcr Bauprojekte im generellen entscheidende Vorteil beruht auf den systemspezifischen Eigenschaften, insbesondere dem hohen Grad an werkseitiger Vormontage der TERRAMESH Elemente. Hierdurch konnte gew\u00e4hrleistet werden, dass die Basis des Taktkellers im Zeitplan erstellt werden konnte. Selbst Arbeiten im Winter waren m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Erste Lage GREEN TERRAMESH<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/geotextil-bewehrte-erde-1.webp” alt=”geotextil bewehrte erde” title_text=”geotextil bewehrte erde” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Verbreiterung des Damms sollte auf Grund der ge\u00e4nderten Randbedingungen mittels dem Bauverfahren der bewehrten Erde erfolgen. Die Planung erfolgte durch das Ingenieurb\u00fcro Dr. Ing. Koch aus Kempten mit geotechnischer Betreuung durch die Ingenieurgemeinschaft Schweikert Geotechnik aus Bad Wurzach. Das System GREEN TERRAMESH erf\u00fcllte durch seinen schnellen und unverz\u00f6gerten Bauablauf die Anspr\u00fcche an die enge Bauzeit. Dieser f\u00fcr Bauprojekte im generellen entscheidende Vorteil beruht auf den systemspezifischen Eigenschaften, insbesondere dem hohen Grad an werkseitiger Vormontage der TERRAMESH Elemente. Hierdurch konnte gew\u00e4hrleistet werden, dass die Basis des Taktkellers im Zeitplan erstellt werden konnte. Selbst Arbeiten im Winter waren m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Terrassenf\u00f6rmige Anordnung der Bewehrungslagen<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”17px” text_letter_spacing=”0.3px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die einzelnen Elemente werden mit einer einfachen und schnellen Verbindungstechnik durch die Anwendung von C-Ringen untereinander befestigt. Die Installation erfolgte auf der Baustelle. Als Bewehrung dient bei GREEN TERRAMESH ein mehrfach verdrilltes, speziell beschichtetes Stahldrahtgeflecht, welches w\u00e4hrend der Verf\u00fcllung direkt befahren werden kann. Zur Bef\u00fcllung konnte das im Damm anstehende Material verwendet werden. Eine im Projekt zu ber\u00fccksichtigende Herausforderung stellte der parallel laufende Br\u00fcckenbau dar. Die Br\u00fccke sollte mittels Taktschiebeverfahren vom \u00f6stlichen Damm aus erstellt werden. Hierzu musste ein Taktkeller auf einem Zwischenniveau des Damms errichtet werden. Erst in einem zweiten Ausbauschritt konnte der Damm zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt auf sein endg\u00fcltiges Niveau gebracht werden. Das System GREEN TERRAMESH konnte hierzu optimal verwendet werden, ohne dass ein zus\u00e4tzlicher Baubehelf erforderlich geworden w\u00e4re.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#00a286″ divider_weight=”2px” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Ausf\u00fchrung” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_level=”h2″ title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#00a286″ title_font_size=”40px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”40px” title_font_size_phone=”30px” title_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”17px” text_letter_spacing=”0.3px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Nach Freilegung des Baufelds wurde ein Teil des Damms abgetragen, um das Arbeitsplanum f\u00fcr den Aufbau der untersten Lage der bewehrten Erde zu errichten. Der Aushub wurde seitlich zwischengelagert, da er nach geotechnischer Einsch\u00e4tzung als Bef\u00fcllung geeignet war. Geplant war eine B\u00f6schung mit einem Neigungswinkel von rund 50\u00b0. Die Bauteile des Systems GREEN TERRAMESH hatten eine senkrechte H\u00f6he von 0,7 m bei einem Neigungswinkel von 60\u00b0. Durch den terrassenf\u00f6rmigen Einbau der Elemente entsprach dies dem geforderten B\u00f6schungswinkel.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/boeschungssicherung.webp” alt=”b\u00f6schungssicherung” title_text=”b\u00f6schungssicherung” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Verbreiterung des Damms sollte auf Grund der ge\u00e4nderten Randbedingungen mittels dem Bauverfahren der bewehrten Erde erfolgen. Die Planung erfolgte durch das Ingenieurb\u00fcro Dr. Ing. Koch aus Kempten mit geotechnischer Betreuung durch die Ingenieurgemeinschaft Schweikert Geotechnik aus Bad Wurzach. Das System GREEN TERRAMESH erf\u00fcllte durch seinen schnellen und unverz\u00f6gerten Bauablauf die Anspr\u00fcche an die enge Bauzeit. Dieser f\u00fcr Bauprojekte im generellen entscheidende Vorteil beruht auf den systemspezifischen Eigenschaften, insbesondere dem hohen Grad an werkseitiger Vormontage der TERRAMESH Elemente. Hierdurch konnte gew\u00e4hrleistet werden, dass die Basis des Taktkellers im Zeitplan erstellt werden konnte. Selbst Arbeiten im Winter waren m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Lagenweise Verf\u00fcllung der Elemente<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider color=”#00a286″ divider_weight=”2px” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_heading title=”Fertigstellung” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” title_level=”h2″ title_font=”Simplon Light||||||||” title_text_color=”#00a286″ title_font_size=”40px” title_letter_spacing=”0.3px” title_font_size_tablet=”40px” title_font_size_phone=”30px” title_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_heading][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/bewehrte-erde-1.webp” alt=”bewehrte erde” title_text=”bewehrte erde” _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die Verbreiterung des Damms sollte auf Grund der ge\u00e4nderten Randbedingungen mittels dem Bauverfahren der bewehrten Erde erfolgen. Die Planung erfolgte durch das Ingenieurb\u00fcro Dr. Ing. Koch aus Kempten mit geotechnischer Betreuung durch die Ingenieurgemeinschaft Schweikert Geotechnik aus Bad Wurzach. Das System GREEN TERRAMESH erf\u00fcllte durch seinen schnellen und unverz\u00f6gerten Bauablauf die Anspr\u00fcche an die enge Bauzeit. Dieser f\u00fcr Bauprojekte im generellen entscheidende Vorteil beruht auf den systemspezifischen Eigenschaften, insbesondere dem hohen Grad an werkseitiger Vormontage der TERRAMESH Elemente. Hierdurch konnte gew\u00e4hrleistet werden, dass die Basis des Taktkellers im Zeitplan erstellt werden konnte. Selbst Arbeiten im Winter waren m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”15px” text_letter_spacing=”0.3px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Mehrlagiger Aufbau des Steilb\u00f6schungssystems mit Bermen<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ _module_preset=”default” text_text_color=”#2B2B2A” text_font_size=”17px” text_letter_spacing=”0.3px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Der Fu\u00df der B\u00f6schung geht in den bestehenden Damm \u00fcber. Um die Konstruktion optisch besser in das umgebende Gel\u00e4nde einzubinden, wurde die unterste Lage der Bewehrung keilf\u00f6rmig angedeckt. Nach Erreichen der Bauh\u00f6he wurde die Fahrbahn inklusive der geforderten Schutzplanken errichtet. Es war gew\u00fcnscht, die sichtbaren Fl\u00e4chen sp\u00e4ter zu begr\u00fcnen. Daher wurde neben dem Erosionsschutz an der Frontseite eine Schicht aus 30 cm bindigem verdichtbarem Boden eingebaut. Diese erhielt im Nachgang eine Anspritzbegr\u00fcnung.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das Steilb\u00f6schungssystem GREEN TERRAMESH erm\u00f6glicht den vergr\u00f6\u00dferten Ersatzneubau des Stra\u00dfendammes, f\u00fcr das Br\u00fcckenbauwerk \u00fcber die Iller und vierspurige B19, ohne eine Verbreiterung des…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1974,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"1080","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-1972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praxisberichte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1974"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/iarina033.supserv.cozmoslabs.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}